Informations techniques
Montage : Chambre à air (non compatible tubeless)
Tringle : Souple
Carcasse : 60 TPI
Composition : mono-compound
Terrain : route et chemin
Protection anti-crevaison : Oui – niveau 5/5
Compatible vélo électrique / VAE : Oui
Bande réfléchissante : Oui
Poids : 950g
Compatibilité jantes: entre 17c et 30c.
Quelle est la protection anti-crevaison de ce pneu ?
Le pneu pour vélo tout chemin ROADPROTECT+ est doté de 2 protections successives :
1. La première protection est une bande de caoutchouc haute densité de 3mm située sous la bande de roulement.
2. La deuxième protection est une bande de polyamide située sous la première protection.
Cette combinaison de protections caoutchouc et polyamide offre un excellent niveau de résistance.
Nous l’avons testée en laboratoire. Elle obtient un score de 5/5.
Comment mesure-t’on la résistance d’un pneu aux crevaisons ?
Nous mesurons en laboratoire la résistance du pneu à la perforation. Les éléments perforants sont calibrés pour représenter épines, bris de verre, etc que vous risquez de rencontrer sur la route et les chemins. Selon sa résistance, chaque pneu obtient une note de 1 à 5/5.
Les pneus les plus renforcés du marché obtiennent un score de 5/5.
Comment changer mon pneu ?
Pour changer vous-même votre pneu, nous vous conseillons de suivre ce tutoriel :
https://www.youtube.com/watch?v=_nuNNmfifqI
Le changement de pneu est une prestation proposée par nos ateliers Decathlon. Contactez l’accueil de votre magasin le plus proche pour obtenir des renseignements.
Garantie
2 ans
Pneu polyvalent offrant une excellente protection anti crevaison. Conçu pour la pratique de la randonnée sur route et chemin. Idéal pour les vélos électriques.Ce pneu pour vélo trekking offre le plus haut niveau de protection anti-crevaison de notre gamme (niveau 5/5). Il est équipé de bandes réfléchissantes.
Composition
Partie principale 47% Caoutchouc synthétique, 37% Polyamide, 11% Caoutchouc sec, 5% Aramide
Conseils de stockage
Stocker dans un endroit sec et tempéré
Tests
Ce pneu a été testé en laboratoire et sur le terrain par des utilisateurs de vélo tout chemin.
















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